un train de fret frigorifique entre Algésiras et le Marin



Renfe Mercancías commence à fonctionner ce mercredi, le 26 janvier, un train réfrigéré transportant une charge de poisson congelé qui parcourra chaque semaine la distance qui sépare le ports d’Algésiras (Cadix) et Marin (Pontevedra). sera le premier convoi de ces caractéristiques à circuler entre l’Andalousie et la Galice. Les plus de 1 650 kilomètres d’itinéraire en font le train frigorifique qui parcourt une plus grande distance en Espagne.

La périodicité de ce service de transport de marchandises sera hebdomadaire, avec une fréquence dans chaque sens, bien que l’entreprise qui a contracté le service à Renfe Mercancías n’exclue pas d’augmenter la fréquence de ce train.

La sortir du terminal du port d’Algésiras a lieu le mercredi tard dans la journée, Pendant ce temps il Retourner du terminal du Port du Marin est prévue pour samedi milieu d’après midi.

Les tours d’essai car ce service a débuté au mois de décembre. Dans le détail, il sera traité dans un train de 21 wagons, d’une longueur totale de 290 mètres. Ces trains, également appelés ‘reefer’, sont des chemins de fer de fret qui transportent leurs marchandises dans des conteneurs réfrigérés.

Le train de marchandises Algésiras-Marin est équipé de deux générateurs, un en service tout au long du trajet, et le second prêt à démarrer en cas de panne du premier.

Grand taux de croissance

Les wagons sont alimentés par ce générateur par l’intermédiaire d’un système de câblage qui traverse tout le train, Cela assure une réfrigération homogène et constante qui garantit le transport de la marchandise dans des conditions optimales.

« Renfe Mercancías ajoute ainsi un nouveau service pour un client qui a opté pour le chemin de fer comme moyen de transport pour réduisez votre empreinte carbone et gagnez en rapidité et en fiabilité, profitant de l’intermodalité des terminaux portuaires », précise l’entreprise.

Actuellement, le transport de marchandises par rail est d’environ 18% en Europe, alors qu’en Espagne il dépasse à peine 4%, il a donc une part importante de croissance.

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